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华北政务微博大会交通北京微博案例分享

发布时间:2020-02-11 04:15:45 阅读: 来源:悬窗厂家

12月18日,“微政道——2012新浪政务微博应用交流会之华北专场”在天津正式召开,来自北京、天津、河北、山西、内蒙古等五省以及在京中央部委共 150余名政务微博代表参加了本次交流会。会上公布了2012年度华北各省政务微博影响力榜、影响力飞跃奖、十佳应用奖等系列榜单,同时还就政务微博如何 贴近网民、服务民生等议题展开讨论。会议指出,2012年微博进入民生应用年,不断提升应用水准是政务微博持续发展的关键。

以下为北京市交通委员会崔新军分享@交通北京微博经验实录

崔新军:大家好,我是北京市交通委员会的崔新军,今天感谢新浪给我们交通委这样的一个机会与华北五省和中央部委的各单位一同分享政务微博这个话题,我们从无到有,从小到大,一年来共发布11000条,拥有粉丝50多万,拥有了比较好的社会影响力,我们在人民币全国交通机构十的为微博里面排第四,2012年新浪网上半年北京地区十大影响力的政务微博,在新浪网政务微博影响力全国交通类排行中一直名列前茅,每天有日榜和周榜,同时也是北京微博发布厅70家成员单位里面明星微博,721之后呢,北京的媒体对我们这个交通北京还有平安北京,北京消防,北京发布等,四家媒体被誉为京城四大微,我们一年来的工作,简单概括是迎难而上,运行交通,亲历而为,下面我分四个方面与大家分享。

一是积极应对挑战,迎难而上,周密准备,说实话,当初我们开政务微博是被逼上梁山的,11年的时候,政务微博开的不是很多,北京地区就有平安北京和北京消防,个别单位。当时市委宣传部准备开,我们非常担心,为什么?因为北京的交通大家知道,我们都是华北地区的,北京交通最难管,最难调,最难适应老百姓的口味,包括现在为止,整天拥堵,摇号等等,我们压力越来越大,为了适应新形势,我们不得不开,既然开,我们做了充分的准备,大概一个月的时间,我们抽调人员,准备运营的各种软件硬件去年10月11号正式开通,我是部队干部,我是专业在部队的20多年不知道微博是什么,部队对信息管理非常严格,不让上网,所以我8月份转到交通委,10月份交代任务,我压力非常大,嘴上就起泡了,领导也非常担心,但是实践证明,只要用心去做,照样能做好。

第二步是上紧弦学习培训,作为政务微博,开通前我们进行大量培训,做了充分的准备工作,我们请了老师,像新浪的老师,到我们这里教,我们也参加培训,包括新浪组织的若干培训,从零学起,掌握一些基本的技能,然后我们个人,每个人都是从下属单位抽调上来的,目前为止我们运营团队没有一个正式员工,除了我是,我们底下工作的小伙子,小姑娘,都是临时借调,人员问题还没有正式解决,我们政府机构都有类似问题,没有编制。

第三就是系统化上线运行,我们做了大量的准备工作,交通类的知识点比较多,行业庞杂,需要答复网友,或者发布的微博类型知识点非常多,我们准备了大量的资料库,有答复口径库,交通知识资料库,还有私信回复的口径,大概其在工作中能遇到哪些私信,实际工作中简单调整,还有这个发布流程,值班人员准则,还有模板,还有晚上一般发的交通天气的模板,提前备好,这是当初开始的时候。

第二个向大家汇报的是细致周到服务,确保运行平稳有序,开始前不知道怎么开,开始了没有刹车,没有终止,画句号,我们开始初期的过程中,非常谨小慎微的把工作做好,我们主打服务理念,我们开通前,委里面专门开党组会,进行专题讨论,两次还是三次,政府机构微博,如果不定位自己,瞎发一气,发什么风格很要命,我们交通与老百姓生活最紧密,天天能遇到,早上班,晚下班,今天封路,每天修路,所以我们以服务为主作为我们的运行理念,我们微博80%都是以服务为主,我们简单做了统计,目前一年来我们发了上万条微博,80%都是服务类的,个别的是其他交通资讯等等,而且从反应来看,网友给予了我们积极正面的评论,负面的几乎很少,可以看一下我们交通北京的评论,大概的比例是1%到3%,个别的高一点,比如说刘小梅事件,包括我们服务里面大型出行提示,还有公交地铁路矿,这是每天必有的,每天以这个为主。

第二方面热情回复私信,这是我们官方里面仅有的,或者少数的,我们很少在公开评论和网友交流,我记得一年来可能就一到两次,那是一个必须回答的问题,其他所有问题我们都通过私信回复,为什么这么办呢?一个我们交通行业太敏感,好多事情你作为宣传口的人回答这个问题,没法回答,回答根本不到位,只能打官腔,网友就会对你产生负面的舆论,所以我们尽量私信回复,有些是转给我们相关业务部门,这样回避了矛盾,而且每个私信得到了网友了认可,发了一条,人家就回了,建立了感情。

第三个是积极反馈其建议。这块因为交通行业,大家问题比较多,今天没有,我家门口没开公交,明天地铁站挤成相片了,脸划伤了,每天发牢骚的特别多,每天发的微博,本身的主题豪不相干的,他要罗列很多的主题和牢骚,有中肯建议的我们解决,定期有反馈单,反馈到相关的业务部门,动作业务部门反馈到我们的运营企业和建设管理部门,同时把这些反馈回来的意见,处理到什么程度,及时通过私信向我们内部反馈。

第四个热心提供帮助,北京尤其在出租车这块,我们提供的帮助多一点,这块的例子非常多,像今年的2月16号凌晨1点24,有个艺人,叫谭熙杰,说护照和电脑丢在出租车里了,请大家想办法,我们积极想办法,最后帮助他把东西找到了,这个艺人在网上发布消息,他已找到东西,感谢交通北京,类似的事情非常多,在出租车上丢东西的非常多。

第三个是向大家分享汇报的是,围绕中心工作,用心交通树立形象,不怕你技能不行,水平低,就怕你不用心,我们这个运营团队,目前专职的,除了我其他的几个,也是专职,但是人员编制不在我们这,所以说管理起来,运营起来也有一定的难度,但是大家都齐心协力,你既然在这个地方工作,坐到电脑前,敲击发布键,你就是北京交通人,每个差错不能出,小错误不能犯,这是我们的原则。

在这块,我们主要从三个方面来体现,第一个就是维护政府正面形象,因为刚才老师在授课中也讲了,现在这个舆论场非常的活跃自由,大家对政府对你政策,是随便评论,随便骂,什么难听可以骂什么,没人管,管不了,也管不住,所以这块,我们作为政府微博,你要积极主动自己维护自己的正面形象,不能放任不管,要积极主动开展工作。我们处理负面舆论,我们积极回应两条,讲我们的事件是客观的,包括上周,我们北京市交通委在摇号线上组织了在京媒体情况说明会,专门把摇号事件向媒体做了公布,讲清楚,而且邀请记者在现场看我们摇号的过程,这样消除大家的疑虑,实际上我们后台说出来刘小梅是比较好的,像王磊,好几百个概率,先要说事实,不要狡辩,不要躲避,也不要回避,这样给公共一个公信力,这样你政府部门的形象就能站住脚。

第二个倡导公共交通理念,北京提出建设世界城市,优先发展公交,所有的微博里,大家可以看到,我们不管发天气,发别的,都会酝酿出意思,倡导大家坐公交出行,从细小的方面,向大家宣传绿色交通,环保交通的理念,我们在春节组织了两次小活动,我们想奖品发什么,最后决定发市政交通一卡通,我们当时也是第一次搞微博活动,给大家发奖品,网友非常积极配合我们,发了以后都晒出来了,我们非常感动,从活动组织上,我们活动的内容也是以公交为主,我记得第一个活动是猜这个地铁的换乘站点,多少个,大家答的非常好,还有公交带胡同的路,还有科技交通,交通知识等,突出这样的公共交通理念,图片上是网友晒出来的,这是网友个人的微博晒出来的,这是几个栏目,我们发布的内容都是与公共交通有关。

这个图片在交通类的照片,图片资料里是一个经典的照片,当时我们不太清楚,发了挺好看,但是事与愿违,但是有一个加微的人,转化,他说是94年田明健事件,就是在44路公交车做的案,用枪扫射,我们的微博转发率非常高,这个是90年代马路上的照片,他涵盖了几乎所有的北京的交通工具,这个照片非常经典,当时我们用出来作为记忆性的回忆,最后效果不是很好。

第三个呢加强重大情况应对,这点表现的是比较好,北京消防,平安北京,北京发布,三家跟我们一样,从721到727连续大概一个礼拜时间都没消息,大家看那个图片,这个预警到中间的引导出行,公交的绕行,我们都进行了及时的发布。当时我们开通一年来,到当时为止的一单条转发最多数,京港澳高速的情况,转发量达到8千多条,这是给网友提供的积水点,转发量非常高,还有行车的窍门,当时网上流行的视频传的非常广。

最后一个向大家汇报的是,亲历打造的品牌,交通行业品牌很难树立,我们在运营过程中,主要从一下三个方面去来塑造自己的形象,第一个是工作高标准,第二个是开展活动多交流,在我们春节搞活动以后,我们陆续搞了好多活动,这是我们活动当时发奖品,等等。最后一点就是瞄准一流树形象,我们网友对我们交通北京的积极的用心交通给予了很高的评价,都是半夜发私信的及时回,通过自己的微博感谢我们,像有的网友表示,瞬间被感动,11月16号我们搞了一个小活动,一年来的运行承蒙各位的支持,兄弟单位兄弟省份的支持,在此表示感谢,希望以后多关注交通北京,为我们整个华北地区的交通发展,作出我们北京交通的应有的贡献,谢谢大家!

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