长安CX30-一波三折-降生记种植

长安CX30"一波三折"降生记

好事多磨，志翔两厢的出发点经过反复调整变成了长安首款休闲系列车型，CX30的设计风格将为该系列车型奠定家族脸谱。

CX30是什么意思。C代表长安，X代表休闲，3是长安C级车平台代号，0是第一款车。它开创了长安休闲轿车系列产品的家族谱系。

在汽车业，一款好产品为企业带来佳绩的例子屡见不鲜，战略车型的成败甚至左右着公司的生死存亡，当人们谈论起某个品牌或汽车厂商，首先联想到的必然是它的代表车型，重要车型无疑是汽车厂商的名片。

5月28日，长安CX30在京上市，它是长安汽车的新名片。

动感时尚的外观内饰、媲美合资品牌车型的做工、超大内部空间、欧系运动风格的操控、家轿的乘坐舒适性，作为长安首款Cross车型，在悦翔之后，CX30进一步改变了很多人对长安汽车的固有印象，很显然，这是一款可以跻身主流的紧凑级两厢车。

作为一款全新的产品，CX30经历了全国50多个主流城市，200多场调研会，通过听取近5000人的意见，各种试验性用车就用了120多辆，在大量搜集用户的反馈意见后，长安汽车的研发人员对底盘、悬挂、隔音降噪、外观、内饰等消费者十分关注的多个方面做了重大努力，终于于2010年5月26日新鲜出炉，因为神似福克斯两厢而被誉为 中国版福克斯 。

相对于2650毫米轴距，1.6升排量发动机78千瓦的最大功率、151牛 米的最大扭矩，STT（STOP START）怠速起停功能、6.88万元-9.99万元的售价，足以让竞争对手不安。

设计方面，CX30对同门三厢款在继承与突破间的取舍、对同级竞争车型的借鉴与超越、对长安跨界休闲车型家族谱系的创建都具有可圈可点的剖析意义。

造型，欧洲产

CX30外观由长安位于意大利都灵的欧洲设计中心主导，内饰由国内设计团队负责，是长安跨国设计力量合作的结晶。

长安是国内车企为数不多的在世界汽车设计之都意大利都灵建立设计中心的公司之一。它于2006年在都灵省蒙卡利尔瑞镇设立，设计师和工程师核心团队约有30人，其中包括意大利本土设计师和来自长安重庆本部的中国设计师。

这个设计中心主要承担长安公司乘用车产品和前沿设计的开发任务，成立至今负责了奔奔、杰勋、志翔、悦翔等量产车型的造型设计以及星晴、e301、CD101等车的开发。

长安欧洲设计中心造型总监卢奇亚诺（Luciano）是业内资深设计师，也是CX30设计团队领袖。经过卢奇亚诺团队的操刀，现在已能清晰看出CX30区别于其他两厢车的传神之处。长安的U形前脸被保留，进气格栅与志翔、悦翔的网状结构不同，采用了三段式镀铬金属横条，这一改动让CX30更加大气。

前大灯采用高透明灯罩和炮筒式设计，层次感上更加明显，最显著的改变是大灯内的熏黑底色，这是增强运动感的重要元素。大灯同时具备延时关闭功能，也就是现在常常见到的 送您回家 功能。

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