上海对10号线东延伸走向与开工的建设性建议万芳

上海：对10号线东延伸走向与开工的建设性建议

轨道交通新一轮规划中的9号线三期、10号线二期等一批 网络补缺完善性项目 的前期准备工作也已全面展开。这是4月27日2011年上海轨道交通建设推进暨立功竞赛表彰动员大会上传出的信息。

据了解， 10号线二期线路规划从现有一期线路北端终点站新江湾城站引出，往东越过黄浦江达到浦东新区外高桥保税区，长约9.4公里。拟设军工路、凌桥、浦东北路、港城路与环东一大道等5座车站。10号线二期通车后，将有效解决高桥镇到市区五角场、南京路步行街、虹桥枢纽等地的交通问题。另外10号线二期和6号线相交于港城路，使地铁之间能够零换乘，而到时镇北（即高桥屯粮巷）将打造成具有荷兰风情的居住小区。消息见报、上了高桥家园网后，高桥镇凌桥地区的企业与居民无不拍手称快！大家希望这个计划早日实现，越快越好！

作为高桥家园网的版主对此特别特别关心，我仔细研究了地铁分布图及最近开工的长江西路隧道走向。发现上述 10号线二期线路规划从新江湾城站引出，往东越过黄浦江达到浦东新区外高桥保税区，长约9.4公里。拟设军工路、凌桥、浦东北路、港城路与环东一大道等5座车站。 如果稍许改变从新江湾城站引出方向，由 往东越过黄浦江 改为 向南 与即将动工的长江西路过江隧道一起开工，途中设军工路-逸仙路站(目的是换乘3号线)，再与长江西路隧道并行过江到港城路环东一大道等。这样做，费用更经济、时间也缩短、还可积累隧道与地铁同时建设的经验、也增多了换乘机会。大大缓解6号线的压力，也弥补了3号线虹口足球场和火车站不能直接换乘的遗憾 ，更好的联动宝山宝钢，浦东北部。杨浦五角场的发展！

难点在于过江隧道和轨交分属不同市属企业，但是却由同一家隧道股份公司施工，只要由同一个上级领导 市建交委协调好，改变部分规划走向，问题是不难解决的。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）

查阅：2010年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）

查阅：城市轨道交通中标企业

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