中低速磁悬浮列车关键技术万芳
中低速磁悬浮列车关键技术
从技术和应用角度来看,磁悬浮列车分为中低速和高速两种类型,其中高速又分为常导高速和超导高速。
中低速磁悬浮列车主要由3大部分组成:线路、车体和车载电气。简要地说,中低速磁悬浮列车有以下6个方面关键技术:
轨道。中低速磁悬浮列车的轨道与普通铁轨不一样,它采用 F型导轨,其轨排加工、安装精度和轨道线型直接影响列车运行平稳性。由于轨道是由一段段轨排连接起来的,轨排太短,安装时难以达到轨道设计要求;太长,则加工需要大型的数控机床,加工难度大。
悬浮控制。由于列车重量与电磁铁产生的电磁吸力达到的平衡是不稳定平衡,故必须时刻对列车的悬浮电流进行跟踪控制,保证在各种线路、负载条件下悬浮控制的稳定性是磁悬浮系统中最核心的技术。
直线推进。中低速磁悬浮列车采用异步直线电动机牵引,一方面由于电机使用环境较差,对电机本身结构设计要求较高;另一方面,电机供电时,除产生列车牵引力之外,在其初、次级之间尚存在法向作用力,该法向力影响列车悬浮,故怎样消除法向力对悬浮的影响也是关键。
运行控制。运行控制系统是整个列车的指挥中心,列车的起浮/降落、牵引/制动都由其控制。除了与常规列车一致的运行控制要求外,磁悬浮列车尚有部分特殊的安全联动要求。
信号检测。信号检测涉及两方面,一方面磁悬浮列车车载设备很多,每一个设备,尤其关键设备的工作状况,必须进行准确监测,并随时报告运行控制系统;另一方面,由于没有常规列车与地面接触的轮子,故列车运行速度、运行位置检测也是关键。
车辆结构。磁悬浮列车是通过多个电磁铁进行承重的,在车辆结构方面,一方面要求列车自身重量尽可能轻;另一方面要求采用解耦式车体结构,以便于列车稳定悬浮。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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